{"id":969,"date":"2026-08-13T09:48:37","date_gmt":"2026-08-13T13:48:37","guid":{"rendered":"https:\/\/portaldocarlosaraujo.com.br\/?p=969"},"modified":"2026-08-13T09:48:37","modified_gmt":"2026-08-13T13:48:37","slug":"aviao-historico-abandonado-em-manaus-sera-desmontado-e-levado-a-nova-zelandia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaldocarlosaraujo.com.br\/?p=969","title":{"rendered":"Avi\u00e3o hist\u00f3rico abandonado em Manaus ser\u00e1 desmontado e levado \u00e0 Nova Zel\u00e2ndia"},"content":{"rendered":"\n

Ap\u00f3s quase 20 anos no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, um avi\u00e3o considerado importante para a hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o comercial da Nova Zel\u00e2ndia est\u00e1 prestes a deixar o Amazonas. O Douglas DC-8-52, que est\u00e1 fora de opera\u00e7\u00e3o h\u00e1 anos, deve come\u00e7ar a ser desmontado em setembro para ser transportado de volta ao pa\u00eds de origem.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A opera\u00e7\u00e3o \u00e9 coordenada pelo projeto Bring Our Birds Home<\/strong>, liderado na Nova Zel\u00e2ndia por Bob Brennan. Segundo o respons\u00e1vel, foram quase dez anos de negocia\u00e7\u00f5es para viabilizar a retirada da aeronave, envolvendo quest\u00f5es de propriedade, documenta\u00e7\u00e3o, processos judiciais e toda a log\u00edstica necess\u00e1ria para o transporte.<\/p>\n\n\n\n

O desmonte est\u00e1 previsto para come\u00e7ar no dia 1\u00ba de setembro<\/strong>, com a coopera\u00e7\u00e3o da VINCI Airports, respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes.<\/p>\n\n\n\n

Avi\u00e3o chegou ao Brasil na d\u00e9cada de 1990<\/h3>\n\n\n\n

O DC-8-52, de matr\u00edcula original ZK-NZC<\/strong>, foi entregue \u00e0 Air New Zealand em 1965. Ao longo dos anos, a aeronave passou por diferentes operadores e chegou ao Brasil com a matr\u00edcula PP-TPC<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Depois de ser retirado de opera\u00e7\u00e3o em Manaus, o avi\u00e3o permaneceu durante anos no aeroporto, exposto \u00e0s condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas da regi\u00e3o. O longo per\u00edodo sob calor e umidade provocou corros\u00e3o em parte da estrutura.<\/p>\n\n\n\n

Com aproximadamente 45,9 metros de comprimento, 43,4 metros de envergadura e cerca de 60 toneladas vazio<\/strong>, o avi\u00e3o ter\u00e1 de ser desmontado para que possa deixar Manaus.<\/p>\n\n\n\n

Aeronave ser\u00e1 cortada em grandes partes<\/h3>\n\n\n\n

A retirada do DC-8 ser\u00e1 realizada em etapas. A fuselagem ser\u00e1 cortada em grandes se\u00e7\u00f5es, enquanto as asas ser\u00e3o divididas para possibilitar o transporte em cont\u00eaineres. Os estabilizadores tamb\u00e9m precisar\u00e3o ser separados.<\/p>\n\n\n\n

A log\u00edstica do transporte internacional ficar\u00e1 sob responsabilidade da Freightplus<\/strong>, especializada no deslocamento de cargas pesadas e de grandes dimens\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s deixar Manaus, as partes da aeronave dever\u00e3o seguir at\u00e9 o Porto de Timaru<\/strong>, na Ilha Sul da Nova Zel\u00e2ndia. A expectativa \u00e9 que o DC-8 esteja de volta ao pa\u00eds de origem at\u00e9 o fim de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Resgate da hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Para Bob Brennan, a opera\u00e7\u00e3o tem como objetivo preservar um cap\u00edtulo da hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o comercial neozelandesa.<\/p>\n\n\n\n

A proposta \u00e9 recuperar e preservar o m\u00e1ximo poss\u00edvel da aeronave, que dever\u00e1 retornar \u00e0 Nova Zel\u00e2ndia ap\u00f3s d\u00e9cadas no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 resgatar parte da hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o neozelandesa antes que ela seja perdida definitivamente\u201d, afirmou Brennan.<\/p>\n\n\n\n

A iniciativa pretende devolver ao pa\u00eds um dos avi\u00f5es que fizeram parte da hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o comercial da Nova Zel\u00e2ndia e impedir que a deteriora\u00e7\u00e3o causada pelo tempo leve \u00e0 perda definitiva da aeronave.<\/p>\n\n\n\n

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